IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

"Авто-мелочи" или "Своими руками", Тут задаём вопрос и ждём ответ...
Гость_Kokoc(гость)
сообщение 25-12-2007, 18:31
Сообщение #1





Гости (без регистрации)






Здраствуйте, создаю этот топ, для тех кто только начал автомобильный марш по жизни...и у кого сразу много вопросов возниклов, надеюсь "дедушки" помогут в этом топике молодежи...спасибо...

вопрос: КАК подтянуть цепь на авто ВАЗ 2103 ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
18 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Начать новую тему
Ответов (15 - 29)
Master Noble
сообщение 26-12-2007, 17:06
Сообщение #16


Призрак форума
******

Группа: Постояльцы
Сообщений: 1040
Регистрация: 01-01-2006
Из: наш город
Пользователь №: 3458



Цитата(БарсиК @ 26-12-2007, 01:12) *
класика, плохо работают стеклоподъемник, кто посоветует что можно сделать чтоб не менять весь механизм?

Конкретнее, что не так?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мурч
сообщение 26-12-2007, 20:24
Сообщение #17


Постоялец
**

Группа: Постояльцы
Сообщений: 238
Регистрация: 01-05-2007
Пользователь №: 11695



Цитата(мурч @ 25-12-2007, 20:15) *
Может кто сталкивался с проблемой вибрации рычага переключения на жигулях 10 - й модели. Вопрос в следующем - это у всех или только у меня, и как устранить проблему? И еще, с первого дня в холодную и влажную погоду при максимальной нагрузке на генератор свистит ремень, недавно поставил новый - то-же самое, и гидроусилитель работает рывками.
г.в.2006, 1,6. 16 кл.



С ремнем сегодня с Божей помощью справились, осталась проблема вибрации.


--------------------
Ни сравнивайте ничего с ничем - и быть вам тогда подобно самому себе, ибо вас тоже ни с чем ни сравнят. А иначе были вы, все равно, что не были...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрий (ZNPP)
сообщение 26-12-2007, 20:39
Сообщение #18


Болтун
*****

Группа: Постояльцы
Сообщений: 917
Регистрация: 05-08-2004
Из: Энергодара
Пользователь №: 769



Цитата(Master Noble @ 25-12-2007, 21:22) *
Давайте проанализируем то что Вы сказали:
1. ГУР работает рывками
2. При масимальной нагрузке на генератор - ремень проскальзывает
3. Чаще всего это происходит в сырую погоду, когда повышена влажность

Причин этому может быть несколько:
1. Слабо натянутый ремень
2. Один из роликов, или шкивов стоит криво, из-за чего, даже при правильной установке ремня и правильном его натяге происходит повышенный его износ (если ремень поликлиновый, то срок его службы около 100 тыс.км!)
3. Шкивы стоят со смещением относительно предпологаемой плоскости вращения ремня из-за неправильной установки одного из навесных элементов (ГУР, генератор) - вызывает те-же проблемы, что и во 2-ом пункте.
4. Не качественный поликлиновый ремень (разрушение нейлонового корда, что приводит к растяжению ремя и, как следствие, проскальзыванию его на шкиву)
5. Замасливание приводного ремня

только увидел эту тему, и оказалось что у меня таже проблема. Почти всегда в влажную погоду, свист из под капота, и причем происходит это после того, как спец на СТО, при первом ТО, полазил возле ремня. И че теперь делать не совсем в курсе. Желательно услышать конкретные действия.

1. А как он должен быть натянут?
2. Не сильно понятно, как криво? Я дуамю, что их криво невозможно поставить.
3. ....
4. ремень стоит тот же, что и до ТО
5. Чем очистить замасливание? И где гарантия, что этого не повторится. Может причина где-то дальше?


--------------------
Было: ... СТАЛО . СПАСИБО ДВ-КОМ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мурч
сообщение 26-12-2007, 20:49
Сообщение #19


Постоялец
**

Группа: Постояльцы
Сообщений: 238
Регистрация: 01-05-2007
Пользователь №: 11695



Цитата(Дмитрий (ZNPP) @ 26-12-2007, 20:39) *
только увидел эту тему, и оказалось что у меня таже проблема. Почти всегда в влажную погоду, свист из под капота, и причем происходит это после того, как спец на СТО, при первом ТО, полазил возле ремня. И че теперь делать не совсем в курсе. Желательно услышать конкретные действия.

1. А как он должен быть натянут?
2. Не сильно понятно, как криво? Я дуамю, что их криво невозможно поставить.
3. ....
4. ремень стоит тот же, что и до ТО
5. Чем очистить замасливание? И где гарантия, что этого не повторится. Может причина где-то дальше?



Я купил в "Автомире" у Виталика новый ремень за 25 грн. и в "Арале" со второй попытки проблему победили. Все обошлось в 55 грн. учитывая что на десятке замена ремня довольно сложная процедура, требующая навыков и спец инструмента.


--------------------
Ни сравнивайте ничего с ничем - и быть вам тогда подобно самому себе, ибо вас тоже ни с чем ни сравнят. А иначе были вы, все равно, что не были...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Master Noble
сообщение 26-12-2007, 22:03
Сообщение #20


Призрак форума
******

Группа: Постояльцы
Сообщений: 1040
Регистрация: 01-01-2006
Из: наш город
Пользователь №: 3458



Цитата(Дмитрий (ZNPP) @ 26-12-2007, 21:39) *
только увидел эту тему, и оказалось что у меня таже проблема. Почти всегда в влажную погоду, свист из под капота, и причем происходит это после того, как спец на СТО, при первом ТО, полазил возле ремня. И че теперь делать не совсем в курсе. Желательно услышать конкретные действия.

1. А как он должен быть натянут?
2. Не сильно понятно, как криво? Я дуамю, что их криво невозможно поставить.
3. ....
4. ремень стоит тот же, что и до ТО
5. Чем очистить замасливание? И где гарантия, что этого не повторится. Может причина где-то дальше?


1. Ремень должен быть натянут так, как рекомндует завод изготовитель (читай при помощи спец инструмента или (если завод привоит такие цифры) с нормируемым прогибом при прилаживании нормированного усилия в определённом месте)
2. Криво шкивы могут стоять по нескольким причинам:
- износ подшипника на одном из приводных агрегатов
- разрушение одной из опор приводных агрегатов или натяжных элементов
- нарушение центровки одного из шкивов в результате приложения к ниму излишней физ. силы (например при демонтаже без использования спец съёмников - молотком)
- износ посадочного места шкива из-за проворачивания (бывает и такое!)
- не правильная установка одного из навесных агрегатов, без использования регулировочных пласти или отсутсвия одного из фиксирующих креплений на навесных агрегатах
5. Причиной замасливания может быть либо подтекание масла из какого либо агрегата и разбрызгивания в районе ремня (очищать бесполезно, менять! (ремни не любят масло, особенно ГРМ)) либо не акуратная работа мастера на СТО и проливание какой-нить смазки на ремень (не дай Боже ГРМ!)
Напомню, что при попадании масла на ремень ГРМ его необходимо заменить иначе (в большей части случаев) неизбежно попадание на деньги (и не малые!).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БарсиК
сообщение 26-12-2007, 22:28
Сообщение #21


Житель форума
***

Группа: Постояльцы
Сообщений: 338
Регистрация: 04-12-2005
Из: Энергодар
Пользователь №: 3223



Цитата(Master Noble @ 26-12-2007, 18:06) *
Конкретнее, что не так?

очень туго поднимаються\опускаються стекла. смазывал - не помогает. на паре дверей вообще часто проскальзывает ручка


--------------------
Все что меня не убивает, делает меня сильнее (с) Ницше
НЕ МЫ Такие..... жизнь ТАКАЯ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Master Noble
сообщение 26-12-2007, 22:56
Сообщение #22


Призрак форума
******

Группа: Постояльцы
Сообщений: 1040
Регистрация: 01-01-2006
Из: наш город
Пользователь №: 3458



Цитата(БарсиК @ 26-12-2007, 23:28) *
очень туго поднимаються\опускаються стекла. смазывал - не помогает. на паре дверей вообще часто проскальзывает ручка

Вы вкурсе, что тросовые механизмы не допустимо смазывать смазкой (иногда допускается мылом)?
Нужно снять првод стекла и оценить его состояние и состояние направляющих:
- нет ли "распушивание" троса
- нет ли закусывание направляющих шкивов и их перекосов
- нет ли перекоса и правильно ли установленны направляющие стекла (часто такая проблема появляется после снятия и установки (неправильной) стекла в двери, например для тонировки)
- нет ли повреждения червячного механизма привода подъёма и опускания стекла.
Рекомендую сделать так:
1. отсоединить стекло в двери от механизма и попробывать рукой его поднять и опустить, если стекло ходит легко, то переходим к пункту №2, если туго, то скорее всего перекошены направляющие стекла - и ищем причину, устраняем, ставим всё наместо и проверяем
2. если в первом пункте стекло ходит туго, то контролируем работу приводных роликов (снять тросик и посмотреть, нет-ли большого люфта в осях роликов, стоят ли они ровно или криво, легко ли они вращаются. не закусывает ли тросик (обычно проявляется в виде специфического скрипа)). Если с роликами всё гуд, тогда пункт №3
3. Меняем привод стеклоподъёмника в сборе (тем более, что он на классике не так дорого стоит).
Удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Kokoc(гость)
сообщение 27-12-2007, 20:42
Сообщение #23





Гости (без регистрации)






Ребят сколько стоит работа в СТО по электрике ?, надо сделать свет: стопы не горят, и ближнего света нет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_andrei(гость)
сообщение 28-12-2007, 12:46
Сообщение #24





Гости (без регистрации)






Зачем тебе СТО.Купи лампочки и поменяй сам.Там два часа работы,и деньги сохранишь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БарсиК
сообщение 28-12-2007, 14:46
Сообщение #25


Житель форума
***

Группа: Постояльцы
Сообщений: 338
Регистрация: 04-12-2005
Из: Энергодар
Пользователь №: 3223



Цитата(Kokoc @ 27-12-2007, 21:42) *
Ребят сколько стоит работа в СТО по электрике ?, надо сделать свет: стопы не горят, и ближнего света нет..

Цитата(andrei @ 28-12-2007, 13:46) *
Зачем тебе СТО.Купи лампочки и поменяй сам.Там два часа работы,и деньги сохранишь.

а скорее всего предохранители, или выключатель(если машина отечественная)


--------------------
Все что меня не убивает, делает меня сильнее (с) Ницше
НЕ МЫ Такие..... жизнь ТАКАЯ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БарсиК
сообщение 28-12-2007, 14:47
Сообщение #26


Житель форума
***

Группа: Постояльцы
Сообщений: 338
Регистрация: 04-12-2005
Из: Энергодар
Пользователь №: 3223



Цитата(Master Noble @ 26-12-2007, 23:56) *
3. Меняем привод стеклоподъёмника в сборе (тем более, что он на классике не так дорого стоит).
Удачи!

пасиба, это наверное лучший вариант


--------------------
Все что меня не убивает, делает меня сильнее (с) Ницше
НЕ МЫ Такие..... жизнь ТАКАЯ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Kokoc(гость)
сообщение 28-12-2007, 17:58
Сообщение #27





Гости (без регистрации)






Цитата(andrei @ 28-12-2007, 12:46) *
Зачем тебе СТО.Купи лампочки и поменяй сам.Там два часа работы,и деньги сохранишь.

да лампочки в норме, предохранители тоже sad.gif
в чем же дело ?

и все же какая цена за работу ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PooH
сообщение 28-12-2007, 19:33
Сообщение #28


Болтун
*****

Группа: Постояльцы
Сообщений: 833
Регистрация: 26-05-2004
Пользователь №: 559



Цитата(Kokoc @ 28-12-2007, 17:58) *
да лампочки в норме, предохранители тоже sad.gif
в чем же дело ?

и все же какая цена за работу ?

У нас вроде не мегаполис, заедь на СТО и узнай )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Kokoc(гость)
сообщение 28-12-2007, 21:31
Сообщение #29





Гости (без регистрации)






Цитата(PooH @ 28-12-2007, 19:33) *
У нас вроде не мегаполис, заедь на СТО и узнай )))

да я понимаю..
может я сразу с деньгами хочу заехать и все сделать...
вот и знаю нужную сумму.... wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_DIESEL(гость)
сообщение 28-12-2007, 22:55
Сообщение #30





Гости (без регистрации)






Цитата(Kokoc @ 28-12-2007, 21:31) *
да я понимаю..
может я сразу с деньгами хочу заехать и все сделать...
вот и знаю нужную сумму.... wink.gif

В прошлом году 25 грн. в час,сейчас может дороже...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

18 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19th July 2019 - 18:12